Pemilik kendaraan harus mengerti cara mengganti busi mobil dengan mengetahui di mana sebenarnya tempat busi mobil berada. Karena pada dasarnya, tempat busi di setiap jenis kendaraan memang berbeda. Biasanya ada letak busi mobil yang tertutup dengan rapih di balik cover mesin, namun secara umum ada juga yang berada di bagian atas, tepat di tengah blok mesin dan terhubung dengan kabel busi.
Selain itu, jumlah busi yang dimiliki tiap mobil pun berbeda tergantung dan sama dengan jumlah silinder yang digunakan pada mesin. Pada mesin 4 silinder biasanya busi akan berada di bagian atas atau samping mesin dan juga memiliki jumlah yang berbeda tergantung jenis mobil.
Baca juga: Cara Mengganti Busi Toyota Yaris
Cara Mengganti Busi Mobil, Disini Letaknya!
Cara mengganti busi mobil tidak bisa dilakukan sembarangan, tentu ada beberapa langkah yang harus dijalankan dalam melakukan penggantian busi. Sebelumnya, pemilik kendaraan harus memiliki peralatan atau tool-kit lengkap. Meski sebenarnya, busi pasti memiliki kunci pasnya sendiri yang sudah pasti disertakan pada setiap tool-kit standar bawaan mobil.
Ada tiga jenis alat yang dibutuhkan dalam melakukan proses penggantian busi, yakni kunci model ratchet yang dilengkapi gagang dan fleksibel karena bisa ditekuk sesuai dengan jalur posisi busi di dalam mesin. Kedua adalah kunci busi model T, dan ketiga adalah kunci busi model pipa. Selain itu, biasanya dibutuhkan juga kunci tambahan ukuran 10 atau 14 yang diperlukan untuk memasukkan busi ke rumah atau tempatnya.
Setelah membuka kap mesin dan mengetahui tempat busi, berikut langkah-langkah yang perlu dilakukan dalam proses penggantian busi.
Pastikan mesin dalam keadaan dingin
Pastikan mesin kendaraan dalam posisi dingin, saat mesin mobil masih dalam kondisi panas tandanya sisa pembakaran yang ditimbulkan dari busi masih ada. Karena itu, pembukaan komponen busi saat masih panas sangat tidak disarankan.
Pelepasan busi mobil
Tahap ini bisa dilakukan saat mesin sudah dingin. Pelepasan diawali dengan membuka konektor pengapian pada tiap silinder lalu melepas baut pengikat coil pengapian pada tiap silinder dengan cara menariknya.
Posisi busi biasanya susah dijangkau karena letaknya agak dalam. Karena itu dibutuhkan beberapa kunci seperti dan alat seperti yang sebelumnya disebutkan, yakni kunci busi, batang perpanjangan dan juga ratchet. Penggunaan kunci busi dilakukan dengan membuka busi dari tempatnya secara hati-hati.
Memeriksa celah busi
Setelah busi terlepas, harus terlebih dulu dipastikan jika bagian elektrodanya menggunakan feller gauge. Lain itu pada saat melakukan pemeriksaan, biasanya akan muncul dua kondisi yang terdiri dari jarak celah busi yang tidak sesuai spesifikasi (terlalu lebar) dari yang seharusnya, atau elektroda busi yang sudah aus membuat celah busi menjadi semakin besar. Dua kondisi itu yang membuat busi harus diganti dengan yang baru.
Penggantian busi
Pastikan menggunakan busi yang memiliki spesifikasi sesuai. Masukan busi baru dengan alat yang sama seperti sebelumnya secara hati-hati, kemudian kencangkan dengan tangan sampai busi terpasang tepat di dalam rumah busi. Setelahnya, pengencangan bisa kembali dilakukan dengan memutar kunci busi searah jarum jam. Yang perlu dipahami, jangan sampai memasang busi terlalu kencang karena akan merusak ulir bagian dalam dari kepala silinder.
Pemasangan kembali coil dan konektor
Pada tahap ini, jangan sampai salah dalam melakukan pemasangan dan harus disesuaikan dengan dengan momen pengencangan yang terdapat pada buku panduan kendaraan.
hidupkan kendaraan dan pastikan normal
Setelah terpasang dengan baik, Anda bisa mencoba melakukan pengujian dengan menyalakan kendaraan dan pengapian mesin beroperasi dengan normal.
Baca juga: Ciri Mobil Harus Ganti Busi
Penyebab Mobil Tidak Hidup Saat Distarter
Terdapat Masalah Pada Busi
Jika busi bermasalah, kotor, atau rusak, busi dapat menghalangi busi yang diperlukan untuk menjalankan starter. Nah, sebagai pemula coba perhatikan busi yang ada di ruang mesin. apabila busi terlihat kotor, segera bersihkan dengan mengelapnya menggunakan pembersih khusus busi.
Kerusakan Pada alternator
Alasan mobil tidak mau hidup adalah karena alternatornya rusak. Alternator itu sendiri adalah komponen yang berguna yang memberikan daya ke baterai. Jika bagian ini rusak, mobil tidak akan menyala meskipun dengan aki yang bagus. Berurusan dengan alternator yang rusak cukup rumit, jadi ada baiknya membawanya ke bengkel untuk memperbaikinya secara profesional.
Suplai Bahan Bakar Tidak Lancar
Juga karena aliran bahan bakar tidak terdistribusi dengan sempurna. Kondisi ini disebabkan oleh pompa bahan bakar yang melemah dari tangki ke karburator dan solusinya cukup sederhana yaitu dengan mengetuk pompa bahan bakar di ruang mesin hingga berfungsi normal.
Baca juga: Pilihan Busi Avanza Non VVT-i Terbaik
Cara Mengatasi Mobil Tidak Bisa Distarter Karena Overhead
Alasan mengapa mobil Anda tidak mau hidup telah dibahas secara singkat di atas, dengan masalah sistem bahan bakar dan masalah koil yang membuat mobil Anda tidak bisa hidup saat mesin panas.Aliran Bahan Bakaradalah sistem onboard yang berguna untuk penyimpanan bahan bakar yang aman.
Aliran ini mengalirkan bahan bakar yang bercampur dengan udara ke mesin untuk menyalakan mobil.Jika mobil Anda tidak mau hidup, periksa aliran bahan bakar. Mungkin flux ini hanya bekerja pada mesin yang dingin dan tidak bekerja pada mesin yang panas.Kemungkinan lain yang mencegah mobil menyala saat mesin panas adalah koil panas.
Koil merupakan elemen pada mobil yang berfungsi untuk menaikkan tegangan listrik dalam jumlah banyak, yang kemudian dikirim ke aki. Berkat koil, tegangan listrik aki yang semula hanya 12 volt, bisa mencapai ribuan volt.Tegangan tinggi kemudian menuju ke busi. Arus listrik kemudian akan mengeluarkan bunga api.
Namun, jika koil terlalu panas, dapat terbakar dan terbakar. Akibatnya, arus listrik tidak dapat dialirkan dengan baik ke aki atau busi, sehingga mobil tidak dapat dihidupkan.Alasan mengapa mobil tidak mau hidup dan tidak mau hidup sangat berbeda. Karena sebuah mobil terdiri dari berbagai komponen yang sangat kompleks.Dimana semua komponen tersebut bekerja sama dalam sistem.
Oleh karena itu, jika salah satunya bermasalah, mobil tidak dapat dihidupkan secara normal. Segera bawa ke bengkel terdekat untuk dilakukan perawatan.
Baca juga: Cara Mengatasi Masalah Saat Menghidupkan Mobil
Teknologi Mesin Diesel Pada Truck
Pemilihan truk industri yang tepat untuk kebutuhan industri harus dapat diandalkan. Terutama pada bagian-bagian mesin yang menahan semua beban dan meminimalkan tegangan. Tak heran jika pilihan mesin diesel untuk dump truck, dump truck, dll menjadi sangat penting bagi para pebisnis. Mesin diesel, juga dikenal sebagai mesin diesel atau mesin pengapian kompresi, menggunakan panas kompresi untuk menyalakan dan membakar bahan bakar yang disuntikkan ke dalam ruang bakar.
Mesin ini tidak menggunakan busi seperti mesin bensin atau mesin gas pada umumnya.Saat ini, perkembangan teknologi diesel, didorong oleh rendahnya emisi gas buang mobil di seluruh dunia, memiliki produsen mobil komersial dan profesional seperti dump truck, gerbong batu bara, truk pertambangan khusus, dll.
Produksi mesin diesel untuk mobil. Selain itu, konsumen menuntut performa lebih dari mobil mereka tanpa mengorbankan penghematan bahan bakar.Akibatnya, pembuat mobil di seluruh dunia muncul dengan ide cemerlang yang menjadikan mobil diesel sebagai mobil favorit mereka dan menciptakan istilah mesin diesel bersih.
Bahkan hingga saat ini, mesin diesel masih menjadi mesin yang perkembangannya paling dinamis dan pesat dibandingkan dengan mesin lainnya.
Common Rail Direct Injection
Ini adalah perangkat yang membuat mesin diesel lebih bertenaga. Setiap pabrikan memiliki teknologi tambahan yang berbeda untuk injeksi langsung rel umum ini, tetapi pada dasarnya sistem ini membangun tekanan bahan bakar dan atomisasi dikendalikan oleh komputer. Komponen utamanya adalah pompa bahan bakar bertekanan tinggi, yang mengumpankan rel bahan bakar bertekanan tinggi.
Namun, tidak seperti sistem injeksi bahan bakar biasa, bahan bakar ini pertama kali diklaim kembali menjadi bahan bakar sebelum komputer mengontrol injeksi. Teknologi ini menjadi alasan tersendiri, terutama bagi operator di industri yang terpaksa memilih mobil diesel.Selain meningkatkan efisiensi pembakaran bahan bakar, teknologi common rail memberi tenaga lebih besar pada mesin diesel.
DFP (Diesel Particulate Filter)
Seperti namanya, tugas perangkat ini adalah menyaring partikel solar atau dikenal dengan jelaga. Jika Anda sering melihat asap hitam keluar dari knalpot mobil diesel tua, itu adalah jelaga. Tingkat bahan kimia berbahaya cukup tinggi. dan itulah mengapa orang sering berpikir bahwa mobil diesel mencemari lingkungan.
Teknologi DPF menghilangkan setidaknya 85% asap hitam yang berbahaya ini dan membutuhkan perawatan rutin agar DPF dapat berfungsi secara optimal.Bahan filter dapat bervariasi tergantung pada produsennya. Tentunya dengan adanya teknologi ini, para pelaku industri juga sangat terbantu karena dapat meminimalisir polusi.
Turbodiesel
Lebih baik ucapkan selamat tinggal pada anggapan bahwa mobil diesel itu hambar. Ya, teknologinya sedemikian rupa sehingga mobil diesel bisa menandingi atau bahkan mengungguli performa mobil bensin. Turbo diesel adalah cara bagi pembuat mobil untuk meningkatkan efisiensi. Alat intake ini menahan lebih banyak udara untuk mendukung proses pembakaran sekaligus mengurangi emisi gas buang.
Dapat dikatakan bahwa turbodiesel hanya meningkatkan torsi pada putaran rendah, tetapi jangan lupa bahwa teknologi ini juga terus berkembang, menjadikannya lebih fleksibel.Salah satunya adalah variable geometry turbocharger, teknologi model ini mampu mengatur tingkat tekanan sesuai kebutuhan pergerakan sudu turbin.
Tidak heran jika mesin diesel turbocharged juga membantu mendongkrak penjualan kendaraan diesel di daratan Eropa, terutama di kalangan dealer mobil yang memasok kendaraan industri seperti Iveco, jelas teknologi ini lebih cocok untuk bisnis atau konsumen.
Baca juga: Cara Merawat Mobil Diesel, Ini Yang Harus Dilakukan!